(1)主軸軸承座計劃為柔性減振型;
(2)所有驅動系統都靈活地連接到機架。
(3)主軸與柴油發電機之間的柔性連接;
除了以上三部分使用的柔性阻尼類型外,還可以在返回頭和主軸之間選擇一個彈性接頭,以進一步吸收振動。 除了隔振效果外,各種減振方法還降低了旋轉系統的臨界速度,因此運行速度遠非臨界速度。 這就是為什么一些高速離心機主軸很粗而不長的原因,并且所有系統仍在臨界轉速以上運行。
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除了以上三部分使用的柔性阻尼類型外,還可以在返回頭和主軸之間選擇一個彈性接頭,以進一步吸收振動。 除了隔振效果外,各種減振方法還降低了旋轉系統的臨界速度,因此運行速度遠非臨界速度。 這就是為什么一些高速離心機主軸很粗而不長的原因,并且所有系統仍在臨界轉速以上運行。