橡膠空氣彈簧的故障檢修處理常識

橡膠空氣彈簧系統在車輛行駛中發生輕微漏風，不影響制動時，不進行處理，一次運行到終點的彈簧意外破裂、穿孔、漏風嚴重時，必須在起始站進行甩車處理，通過站必須切斷有故障彈簧的轉向架彈簧的風源切斷風源時，不需要切斷整車的彈簧風源，也不需要關門車。

維修時，對于自密封橡膠空氣彈簧，如果發現上蓋和膠囊有輕微漏氣，一般可以不進行處理，或者排出彈簧內的空氣，然后再充氣，漏氣現象一般可以消除。橡膠空氣彈簧應分解檢查，必要時更換故障部件或整體更換。使用過程中，膠囊與上、下底座接觸處會產生相對滑動摩擦，使膠囊表面發生磨損，嚴重時磨損至膠囊簾線層。

特別是側向擺動較大的轉向架，其彈簧托架與上、下、下邊緣接觸部分都會產生磨損，檢修時要注意檢查。球囊表面允許局部輕微擦傷和磨損，但如果磨損到簾線層，新產品就應該更換。

膠囊故障橡膠空氣彈簧使用一段時間后，由于膠囊長期暴露在空氣中，受到臭氧、陽光、雨水的影響，以及維護過程中酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，膠囊外橡膠表面會出現均勻細小的裂紋，即裂紋。一般情況下，表面裂紋僅限于橡膠外層，其內層密封橡膠層不會被破壞。